当前位置: 奔驰彩票 > 公司简介 >

销量高利润低,卖一辆车才挣 5000 块,造车也不是那么好赚钱

时间:2022-08-04 12:23来源:奔驰彩票 点击:

转眼间 2022 年已经过去了一大半,上半年国内乘用车市场受疫情影响,整体零售销量出现下滑,出于维护企业声誉的目的,很多车企都是本着 " 报喜不报忧 " 的原则,尽可能将最耀眼的成果展示给外界,隐藏掉那些看起来并不 " 漂亮 " 的数据。当然,广大消费者能够理解当下的经济环境,但是每一个车企都需要一个好看的财务报表。

如今,很多车企的半年财报数据也已经出炉,结合销量与利润之间的关系,我们能够窥探出他们在上半年的发展状况,以及市场购车选择的取向发生了哪些转变,同时为下半年的汽车销售做出预测。

1. 比亚迪:卖一台车就挣你五千块?

作为今年增长趋势最猛的一股力量,比亚迪在疫情的影响下反而是一路高歌,已经连续三个月销量突破十万台,高居国内车企销量的第一。从整个上半年来看,比亚迪累计销量达到了 64.14 万辆,依然落后于老牌劲旅一汽大众,但是超越了特斯拉,成为了全球新能源汽车最大制造商。

然而,居高不下的销量并没有为比亚迪带来多大的利润,从比亚迪发布的 2022 年半年业绩报告来看,比亚迪上半年的净利润预计为 28 亿 -36 亿元,同比增长 138.59%-206.76%。扣非后,比亚迪预计净利润也达到了 25 亿 -33 亿元,同比增长 578.11%-795.11%。

如果单单用利润除以销量来看,比亚迪卖一台车的能赚 5000 元左右,但是比亚迪在上半年的产能扩建、技术研发、销售渠道扩充方面的投入也是一笔不小的数字,所以实际的利润水平肯定不是这么简单。一款车型实际的单车利润计算十分复杂,涉及到长期的投入与产出。但可以预见的是,比亚迪在下半年将会有着更大的发展空间,甚至有机会超越一汽大众,成为国内汽车发展史上第一个跻身年度销量第一的自主品牌。

2. 长城汽车:销量下滑,但是利润上涨

长城汽车作为目前国内车企中第一梯队的成员,凭借出色的 SUV 产品在市场中予取予求,但是在新能源转型中没有太突出的表现。根据长城汽车最新销量快报显示,今年前 6 个月,长城汽车的累计销量为 51.85 万辆,同比下滑 16.12%,是排在前面的主要中国汽车品牌中,唯一一个销量同比下滑达两位数的。

除了坦克和欧拉品牌之外,长城汽车旗下的哈弗、魏牌都出现大幅度的销量下滑,曾经风光无限的哈弗 H6 车型如今也跌落神坛,长城汽车想要完成 190 万辆的目标着实有些难度。

7 月 14 日,长城汽车披露了 2022 半年度业绩预告,预计 2022 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为 53 亿 ~59 亿元,与 2021 年同期相比,预计增加 17.71 亿 ~23.71 亿元,同比增长 50.2%~67.2%。

由此可见,长城汽车的财报虽然难以掩饰销量下滑的尴尬,但是利润上涨却可以让魏建军和长城汽车找回一些颜面,其中给出的解释是由于公司优化产品结构,单车售价上升、毛利及毛利率增长,以及汇兑收益增加等原因。这几种原因孰轻孰重,长城自己内部也是非常清楚的,作为消费者或者投资者,就需要好好掂量掂量了。

3. 长安汽车:销量微微下滑,各指标飘红

长安汽车今年也在积极转型之中,旗下的新能源汽车品牌长安深蓝 SL03 近期上市,与华为、宁德时代合作的阿维塔即将到来。整个上半年,长安汽车累计销量突破 60 万辆,同比下降 4.6%,其中下滑的主要影响因素是 2 月份过年放假和 4 月份全球疫情反复导致工厂停产,这两个月分别销售 69014 辆和 61519 辆。

在利润方面,长安汽车各项财务指标均呈现出飘红走势。其中,归属于上市公司股东的净利润预计盈利 50 亿 -62 亿元,同比增长 189.14% – 258.54%。扣非后的净利润也预计达到 25 亿 -35 亿元,同比增长 237.95% – 373.13%。

整体来看,长安在营收方面还是比较理想的。稳健发展的背后,归功于长安汽车找到了适合自己的节奏。2017 年,经历过前两次创业的长安汽车,敏锐地捕捉到产业变革的信号,不仅打造了 CS75 等一系列爆款产品,更是推出了欧尚、UNI 系列,如今也紧赶慢赶跟上新能源的脚步,未来仍然是自主品牌中一股强大的力量。

4. 其它车企:亏损是常态,马太效应明显

目前很多车企的半年财务报表还在进一步核查计算当中,预计公布的时间也是在近期。以上头部车企,基于市场销量和各种业务,能够获得不错的利润也是正常的。但是对于很多中小车企来说,维持正常的生产经营已经是一件不容易的事了。

以海马汽车、北汽蓝谷、小康股份与江淮汽车为例,这些车企均在扣除非经常性损益后净利润预计亏损,其中海马汽车预计扣非后净利润亏损达到 0.85 亿 -1.25 亿元,北汽蓝谷预计上半年扣非后净利润亏损 18.5 亿 -22.5 亿元,小康股份扣非后净利润预计亏损 16.1 亿 -17.5 亿元,江淮汽车预计报告期内公司归母净亏损 7.07 亿元左右。

整体来看,上半年车企利润可以说是呈现出两极分化的态势,马太效应愈发明显,惨淡的盈利状况仍是多数车企共同面对的难题,尤其是对于二三线车企来说愈发吃力。

大咖总结

上半年并非是汽车销售的旺季,加之疫情反复带来的影响,所以即便有着较大的波动也实属正常。车企的利润除了与销量息息相关之外,还受生产经营、技术投入、其他业务等综合因素影响。下半年的汽车市场将会迎来真正刺刀见红的阶段,能否发一个好的年终奖,早就应该开始努力了。

------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容
奔驰彩票平台,奔驰彩票官网,奔驰彩票网址,奔驰彩票下载,奔驰彩票app,奔驰彩票开户,奔驰彩票投注,奔驰彩票购彩,奔驰彩票注册,奔驰彩票登录,奔驰彩票邀请码,奔驰彩票技巧,奔驰彩票手机版,奔驰彩票靠谱吗,奔驰彩票走势图,奔驰彩票开奖结果